Неисправность в работе системы кондиционирования
Достаточно частая проблема с которой сталкиваются владельцы Land Rover это низкая производительность системы кондиционирования воздуха, при этом система полностью заправлена и герметична, дефект может быть постоянным или проявляться периодически. При диагностики наблюдаются перепады в контуре высокого давления или давление в обоих контурах примерно одинаковое. Причиной данной неисправности может быть электромагнитный клапан компрессора, который может быть заменён отдельно, что в разы дешевле замены компрессора кондиционера в сборе.
Неисправность переднего редуктора (угловой передачи) RR Evoque LR Freelander
Владельцы автомобилей Evoque или Freelander могут обратить внимание на гул в передней части а/м, дефект более заметен при сбросе газа и движении накатом. При диагностике на СТО, гул может быть локализован в переднем редукторе, в некоторых случаях при имитации движения на подъёмнике и вовсе может отсутствовать задний привод, что свидетельствует об отсутствии шлицов на "полом" валу. В зависимости от неисправности, ремонт может заключаться в замене подшипников или угловой передачи в сборе, поэтому стоимость ремонта может варьироваться. Примерный износ шлицов "полого" вала можно определить по люфту на фланце переднего редуктора.
Ограничение мощности и ошибка Р006А при максимальных нагрузках, двигатель 3.0 дизель
Зачастую владельцы Land Rover с дизельными двигателями сталкиваются с проблемой ограничения мощности. После считывания кодов неисправностей, в большинстве случаев можно без труда найти неисправность. Но бывают и не стандартные дефекты, например утечка наддувочного воздуха через клапан EGR на моторе 3.0 дизель.
Утечка жидкости ГУР через уплотнение трубки ГУР высокого давления
Течь жидкости ГУР из-под трубки высокого давления на моторе 2.2, казалось бы заменить уплотнительное кольцо и дело с концом, но на данном а/м стояла не оригинальная трубка с более меньшим диаметром чем оригинал, а в месте установки болта крепления была доработана напильником, предположительно болт упирался в ребро и не мог быть закручен корректно. Внимательно относитесь к качеству приобретаемых запчастей, доверяйте ремонт своего а/м только профильным автосервисам, которые несут ответственность за установленные детали и выполненную работу. На данном а/м была заменена трубка на оригинал, заменён приводной ремень т.к. был разъеден маслом, осмотрен ремень ГРМ на предмет попадания масла, отмыты масляные загрязнения, произведена тестовая поездка, контрольный осмотр и только после этого а/м был передан владельцу.
8(929)-619-69-69
